印度半高鐵列車遭雷擊全車斷電,潮汐車道可以掉頭嗎？潮汐車道在沒有允許掉頭的標志時是不可以掉頭行駛的,潮汐車道屬于可變車道,道路兩旁所配備的潮汐標線與雙黃線的作用相同。車主在使用車輛時,不可以跨越潮汐標線超越前車,或者掉頭行駛車輛。潮汐車道的作用是最大化交叉口的通行效率,合理智能地分配車道。因為根據(jù)不同的時間段,這個路口的轉彎和直行車輛的數(shù)量是不一樣的,有時候直行車輛很少,轉彎車輛很多,那么這個時候可變車道就變成了轉彎車道,轉彎通行效率就提高了。
而且車主在潮汐車道駕駛車輛時,需要注意觀察交通信號燈的指示方向,一般情況下,潮汐車道行駛是有時間限制的,大多在早高峰或者晚高峰時間段、或者左轉彎車道車輛較多、直行車道車輛較少時,開通潮汐車道供車主們使用,車主在其他時間段不可以通過潮汐車道使用車輛。
印度半高鐵列車遭雷擊全車斷電
據(jù)今日印度報道,當?shù)貢r間5月21日,印度國產新版半高鐵列車遭遇雷暴襲擊,造成受電弓故障,列車擋風玻璃和駕駛室側面玻璃被冰雹擊中后破裂。印度鐵路部門表示,奧里薩邦普里和豪拉之間的列車運行三天后,遭遇了雷暴襲擊。受電弓出現(xiàn)故障后,列車被柴油機車拖走,于22日凌晨最終到達目的地。
車上乘客沙利尼說,列車突然停下,一聲巨響,火車突然停下了。餐飲人員在一段時間內停止了工作,后來他們又恢復了工作。沙利尼表示,因列車斷電,空調無法工作。印度鐵路部門在一份聲明中表示,列車的修復工作仍在進行中,列車服務也取消。
潮汐車道就是可變車道,城市內部根據(jù)早晚交通流量不同情況,對有條件的道路設置一個或多個車輛行駛方向規(guī)定隨不同時段變化的車道。例如,通過車道燈的指示方向變化,控制主干道車道行駛方向,來調整車道數(shù)。
掉頭必須在最內側的左轉車道,如果是在第二條左轉車道的話,也不能在這個路口進行掉頭。掉頭一定要先讓直行的車輛,在不干預直行車輛正常行駛的情況下才進行掉頭,否則會承擔全部事故責任。一般靠近路口停止線處,車道內都會畫有引導箭頭供行駛車輛選擇車道,最左側車道不都是左轉箭頭的,部分道路上如果出現(xiàn)直行箭頭的,即使是沒有明確禁止掉頭等標志,也是不允許掉頭的。
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