烏克蘭要求中國(guó)捐款免除,收購(gòu)馬達(dá)西奇失敗引熱議,馬達(dá)西奇公司在最輝煌的時(shí)候,曾被譽(yù)為是動(dòng)力沙皇,作為一家百年老店,馬達(dá)西奇最鼎盛時(shí)期是在蘇聯(lián)體系內(nèi)充當(dāng)核心供應(yīng)商,為蘇聯(lián)空軍研發(fā)了大量先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
中企天驕航空依照國(guó)際規(guī)范以及中烏兩國(guó)的法律法規(guī),出資收購(gòu)馬達(dá)西奇的股份,幫助這家曾經(jīng)有過輝煌歷史的老牌航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠恢復(fù)生機(jī)。但是這個(gè)過程卻遭到了烏克蘭親美勢(shì)力以及美國(guó)的強(qiáng)力干預(yù),為了不讓我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)有大的進(jìn)步,美國(guó)乃至于整個(gè)西方都對(duì)我們采取了嚴(yán)防死守的做法,原本對(duì)馬達(dá)西奇的收購(gòu)案現(xiàn)在已經(jīng)胎死腹中。
收購(gòu)馬達(dá)西奇失敗引熱議
當(dāng)時(shí)的烏克蘭素有蘇聯(lián)兵工廠之名,而馬達(dá)西奇則是核心中的核心,在馬達(dá)西奇過去的輝煌歷史中,他們先后研發(fā)出了數(shù)十款發(fā)動(dòng)機(jī),為蘇聯(lián)空軍構(gòu)建做出了不可磨滅的巨大貢獻(xiàn)。但是由于上世紀(jì)九十年代蘇聯(lián)宣布解體,馬達(dá)西奇只能通過俄羅斯的少量訂單來維持基本生存,而在國(guó)際市場(chǎng)上又要面對(duì)西方的聯(lián)手圍剿,因此曾經(jīng)的動(dòng)力沙皇日益落魄,最終到克里米亞事件爆發(fā)之后,沒有了俄羅斯軍工訂單的馬達(dá)西奇徹底陷入到難以為繼的困境。
看來澤連斯基在政治上摸的還不是很透徹,對(duì)于西方國(guó)家的嘴臉依然沒有能夠看得清,就算是給他武器支援的北約國(guó)家,也不可能同意他豁免債務(wù),澤連斯基在過去的一段時(shí)間里,已經(jīng)開始乞討行為了,一邊呼吁將所有債務(wù)一筆勾銷,一邊又跑去開設(shè)籌款賬戶,并且,他已經(jīng)把算盤打到了中國(guó)的頭上,他在中國(guó)的官方公眾平臺(tái)上向我國(guó)民眾公開籌款。
但是卻不接受人民幣,只接受美元、歐元、英鎊等等,這一行為更是遭受了網(wǎng)友的怒懟,為此,在第二天還特地開通了人民幣的捐款方式。而在日本現(xiàn)在已經(jīng)收到超過1億元人民幣的款項(xiàng)。
但中國(guó)人也不會(huì)忘記當(dāng)年在澤林斯基當(dāng)選之后,他與美國(guó)勾結(jié)對(duì)中國(guó)做出來的事情,當(dāng)年,烏克蘭想與中國(guó)簽署一項(xiàng)收購(gòu)協(xié)議,但是因?yàn)橛忻绹?guó)作祟,到最后這份協(xié)議只能被擱淺。在和美國(guó)勾結(jié)之后,叫停收購(gòu)著名的馬達(dá)西奇航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠,導(dǎo)致中國(guó)投資人損失慘重,隨即便向國(guó)際仲裁法院提出了訴訟,要求賠償45億美元,但是現(xiàn)在他們想要免除此債,由此可見,是烏克蘭劣跡斑斑,如今又想向中國(guó)人伸手要錢,真的是可笑至極。
雖然,烏克蘭在與俄羅斯發(fā)生斗爭(zhēng),但是他仍然是一個(gè)獨(dú)立國(guó)家,它的整個(gè)框架并沒有受到損失,烏克蘭依舊具備償還能力,即使?jié)蛇B斯基政府倒臺(tái),但是債務(wù)也依然會(huì)由下一任政府承擔(dān),北約國(guó)家或許都不會(huì)給他豁免債務(wù),中國(guó)就更沒有這個(gè)可能了,如果任由俄烏這場(chǎng)鬧劇繼續(xù)下去,傷害的只有烏克蘭本身,希望他們能夠好好的記住這次教訓(xùn)。
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