貨拉拉強制司機貼車身廣告,不貼公司罰貼了交警罰,貨拉拉被稱為貨運版滴滴,兩者的最大區別是一個拉人,一個載貨。據說入伙貨拉拉,月入能過萬,但是有條鐵門規,司機要給私家車穿工裝,貼車身廣告。因為車身廣告噴涂面積太大,違反交規,影響了安全駕駛。貨拉拉大手一揮,不就是交警貼罰單？哥來買單,你們只管繼續貼！不過問題是,分公司對報銷多少標準不一,總公司也沒標準答案。

　　老王（化名）說,注冊成為貨拉拉的貨車司機后,海口分公司的工作人員會要求司機簽署一份協議,承諾在提供貨物運輸服務的車輛上粘貼貨拉拉品牌的車身廣告,以表明雙方的合作關系,但是協議里并沒有寫明具體粘貼的部位和面積。而老王在司機微信群內看到,有人發了一張罰單照片,稱運貨的過程中受到交警懲罰,原因就出在車貼上。

　　貨拉拉強制司機貼車身廣告

　　海口的老王是一名貨拉拉司機。按照公司要求,司機需要在車身粘貼貨拉拉的標語和二維碼等廣告�？蓪嶋H情況是,按公司要求貼了車貼廣告,會被交警罰款,不貼,又會被公司罰款。從多張罰單截圖可以看到,貨拉拉司機普遍存在因為粘貼車貼廣告而被交警罰款的現象。對此,貨拉拉的司機表示很無奈,因為公司會對司機不定期抽查,發現車貼廣告粘貼不合格的,將會對司機進行處罰。

　　明知這樣粘貼車貼廣告違法,卻依然讓平臺的司機執行,否則就對司機罰款,將司機逼入兩難處境！貨拉拉難道真的是打定主意,要將公司的內部規定凌駕于法律之上嗎？當然,雖然司機違法的根源,在于平臺的強制規定,但是貨拉拉平臺卻能免于處罰,因為,開車上路的是那些司機,被交警處罰的也是司機。如此讓司機受罰作為代價,為自己謀利,公司的責任和擔當又在哪里？如此綁架平臺司機、絲毫不顧及司機利益的公司,又如何讓人相信,會誠心誠意服務市場和消費者？這一次,�？诮痪�方面表示會上門約談公司,并要求整改。我們也期待,職能部門拿出態度和力度,從源頭上整治亂象,不再讓弱勢的司機吃虧,也讓所有蔑視法律、毫無誠意的企業認識到法律的威嚴。

　　早在之前成都和上海等地的貨拉拉分公司,就因為車貼的問題被有關部門約談。被曝光車貼廣告的現象同樣不少,遺憾的是,貨拉拉總部似乎并無整改的有效行動。