無錫高架側翻原因,涉事車輛為無錫成功運輸有限公司
2024-05-07 11:35:47無錫成功運輸有限公司 編輯:無錫高架側翻原因
無錫高架側翻原因,涉事車輛為無錫成功運輸有限公司,江蘇省無錫市國道錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。側翻橋面上共有五輛車,其中三輛小車、兩輛卡車。事故目前已造成三人死亡,兩人受傷。據報道,經初步分析,上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。

一場無妄之災,猝然而至,致使3死2傷,這一切發生在短短5秒之內。據報道,其中一輛車上的兩名遇難者為一對母女,年輕的母親在某幼兒園工作,女兒則剛剛入讀幼兒園。這是她們回家的必經之路,可她們的生命之旅在這條路上戛然而止,太令人唏噓和悲傷。橋體傾覆,動靜之大,附近居民感覺像地震一樣。而對于所有關注這起事故的人來說,所受到的心靈沖擊同樣巨大。公眾為遇難者的不幸遭遇痛心,也在叩問真相,探討一座設計使用年限為五十年的大橋何以夭折。
江蘇省交通運輸廳官方微博轉發消息稱,事故發生時,一嚴重超載貨車在橋上行駛,可能為橋梁垮塌的直接原因。但究竟是什么原因,只能等待最后的調查結果。事故的發生,不免讓人們帶來許多疑問。畢竟有死人情況,且高架橋處在鬧市中。人們特別關注自然而然。
之前我國出現過的類似事故,很難屬于設計或質量事故。設計或建設質量監督單位,知道后果的嚴重性與責任,以及社會影響,在設計或建設中都特別注意。貨車的責任不否認,但不一定為主責,橋梁能允許通過大貨車,說明橋梁的后備結構強度足夠大,即便貨車大大超載超限,一般也不會達到橋梁的極限。設計建設部門深知我國超載超限行駛的特點。有一點,貨車的超載超限板上釘釘,毫無質疑。責任難推。如果將責任全部推倒超載超限上,可能車主有怨言。如不超載不賺錢等。管理維護責任嫌疑不小,日常維護除了保持橋梁的承載能力外,還能起著發現問題的能力。這種坍塌,是否有預兆,需要事故調查才能判斷。如果一旦判定有預兆未發現,維護管理責任將難以推脫。
從接近現場人士處獲得的一份照片顯示,一份印著日照鋼鐵控股集團有限公司,下稱日照鋼鐵的熱軋卷板鋼材貨物現身現場,該批鋼材疑似為剛剛生產出廠,其生產日期標注為2019年9月30日。日照鋼鐵控股集團有限公司公共事務處工作人員表示,上述跨橋側翻事件與日照鋼鐵無關,相關鋼材由該公司賣出,其他商家采購,而且公司發貨都是走海運,不承擔后續運輸任務。該工作人員表示,據他了解,針對熱軋卷板鋼材的道路運輸,沒有特殊的行業性規定,應該還是根據車輛核載、道路限載限速等情況進行。
最大責任可能是超乎標準之外的意外原因,記得前幾年陜西秦嶺隧道事故,最后設計者、建設者都沒有責任,都按照標準設計施工。屬于標準之外的想不到的問題。不能不讓我們思考誰之責?標準問題是誰之責?一個事故,當找不出主要責任的時候,按照損失與追責對等的原則,就是都有責任。
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